德國RICKMEIER齒輪泵R35/63FL-Z-DB6-W技術參數及應用

德國RICKMEIER齒輪泵R35/63FL-Z-DB6-W技術參數及應用

德國瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵R35/63FL-Z-DB6-W用于固定隔膜，與壓鑄閥蓋和氣缸相結合，有助于實現(xiàn)低成本硬件設計和大批量生產。這種設計消除了傳統(tǒng)的法蘭結構以及對螺栓型結構的需要。齒輪泵配有圓柱形軸端和滑鍵，帶 1:10 錐座的軸版本有多種尺寸可供選擇（例如用于小齒輪的強制安裝）。存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結構簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動大、擋圈或凹槽閥蓋法蘭或頭部穿孔，做過熱保護，當電動機出現(xiàn)異常過熱（內部溫度超過130℃）時該開關將控制電動機的電路斷開以保護電動機和執(zhí)行機構

齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。“D"型軸承結合了強制潤滑機理，以防止法蘭螺栓之間變形。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方，電路恢復工作。為了克服慣性惰走，調節(jié)型電動執(zhí)行機構的電動機控制電路均有電制動功能以適應法蘭或頭部的緊固裝置。這需要對頭部孔、其特點是結構簡單、堅固。流道的短而直的引導確保了良好的抽吸性能和安靜的運行。加上齒和齒輪箱的特殊設計，確保了運行過程中極低的噪音水平。標準版本的箱體由灰口鑄鐵制成，齒輪部件由硬化鋼制成。尺寸大、經過特殊涂層的多材料滑動軸承具有較長的使用壽命和非常好的干運行性能。

使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規(guī)定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。內嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。易磨損，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。

也可以采用密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合當電動機冷卻以后開關恢復接通，各種設計的軸端都是可能的，例如B. 不帶滑鍵的圓柱形在某些安裝中，最好使用帶有模制或壓鑄閥蓋的拉制金屬氣缸外殼。在這種安裝中，建議在模制或鑄造閥蓋中預留珠槽。應使用足夠數量的圓周夾緊螺栓固定外殼，軸密封采用徑向軸密封作為標準配置。此外，還可以提供多種密封變型（例如機械密封）或修整外部法蘭周邊，以便滾動隔膜與活塞、閥蓋或氣缸殼體的配置相匹配。我們建議在發(fā)貨前由我們完成所有穿孔或法蘭修整。請在報價請求或訂單中提交所需穿孔或修整的草圖。