銷售德國TIEFENBACH磁性開關IKX509K224

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德國蒂芬巴赫TIEFENBACH磁性開關IKX509K224這些閥門用于控制液壓系統中的卸載和油流順序，由直接或遠程方式引起的壓力上升引起。它們有當蓄能器壓力達到調節的最大值時，閥門自動關閉。在切入壓力（大約為調節最大值的 85%）時，閥門自動將油輸送到蓄能器和液壓系統。在雙泵系統中，閥門自動對泵進行排序，以在低壓下輸送大量油，在高壓下輸送少量油用于液壓回路，當蓄能器壓力達到所需的最大壓力時，需要壓力調節器在低壓下將泵輸送到油箱，如果這是新設計的系統的初始啟動，則系列閥門中沒有使用精選的配件。

這允許輕松快速地更換，在這種模式中，油箱口壓力高于執行器油口壓力，通過撥叉把驅動齒輪推出與發動機飛輪齒環嚙合，所以要求電磁開關有相應的吸力、相應的行程、觸點能可靠通斷大電流，此外還要求盡可能減少體積和重量。電磁開關的觸點結構一般都采用接觸形式，即:動觸點制成橋片狀或圓盤狀，使之有較大的散熱面和熱容量。磁系統則大部分采用螺管式電磁鐵結構，以達到相應的行程、相應的吸力、體積小、重量輕的要求。

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電磁開關的動鐵心可在裝有螺管式線圈的黃銅軸套中順利移動，動鐵心拉桿通過撥叉單向器相連，在回位彈簧的作用下，動鐵心平時保持在不工作的初始位置，起動時，起動機驅動齒輪要向前移動約12-20mm，因此，在電磁開關開始吸合時，需要很大的磁勢，以產生必要的初始吸力，而吸動之后，氣隙減少，電磁吸力急劇增加，大大超過保持吸合狀態所需的力。為此，電磁開關采用兩個線圈(吸引線圈和保持線圈)，開始時由吸引線圈和保持線圈共同產生電磁吸力，當開關觸點吸合后，使吸引線圈自動脫離工作狀態，單獨由保持線圈來保持開關吸合狀態，

保持線圈電流比較小，可用較細的導線繞制作用在出口節流座閥裙邊區域，打開出口節流座閥。油箱口壓力是在油箱管路中的背壓單向閥來保持的，性能（流量對應壓降）表示在對于出口節流負載高于 70 bar，會出現明顯的動量交換，由于從一個執行器油口高速噴出的油液沖擊相反的出口節流座閥，造成相反的執行器油口壓力高于油箱中壓力，這種現象是十分復雜的因為相反的油口的壓力是負載壓力、負載速度（或流量）、油箱口壓力，兩個出口節流座閥的面積增益和液壓調節入口節流和出口節流元件，

以便在原型啟動階段對系統的 CMX 閥門進行微調。更改為不同的流量或壓力控制閥芯、壓力反饋選項、入口節流開啟壓力、包括增益和 ΔP 在內的輸出節流功能可在幾分鐘內完成。為了利用這一點，當蓄能器壓力下降到“切入"壓力的型號具有螺紋端口，需要單獨的止回閥作為卸載回路這些閥門通常應用于系統中以防止垂直負載掉落。所有型號均通過一體式止回閥提供自由反向流動。 （指反向自由流動時不帶整體止回閥的閥門

產品選型：

賀德克濾芯 1300R005BN4HC

賀德克壓力傳感器 HDA3845-A-250-000

亨士樂編碼器0534132 RI76TD/ 2500ED.1A42KF-I0

神視GXL-N12F 停產，替代GX-F12A

享士樂464181

享士樂1405465

享士樂567010

西門子施穆勒3rt1026-3k dc24v

3rh1921-2ca01

神視gd-c1

美國威格士ST307-350-B7.8MPA

ST307-350-B11.2MPA

日本SMC電磁換向閥 VFS5310-5DZ-04

日本SMC調速閥AS3200-03

YUKENDSG-03-2B2-A240-N1-50

派克3339112413

FESTO氣動換向閥 :MN1H-5/2-D-1-FR-C   Mat.Nr:159687  Serie:DN43  

GEDORE工具車1504 0511 S  

CKD氣缸密封件：FCD-32K4327G

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